Шанхайн дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн давхаргаC02AL-02AL602+B
Бүтээгдэхүүний тодорхойлолт:
Холбоо барих +8619852008965 WeChat WhatsApp ижил дугаар
Applicable models XCMG QY25K5C_2 QY70KC QY50KC QY25K5D_2 QY25KC XCT35_BR QY25K5D_3 QY25K5D_3 QY25K5C_1 QY55KC_1 QY25K5F_1 QY50KC QY50K5C_1 QY25K5C_2 QY25K5F qy25k5c qy25k5d_2 qy30kc qy55k5c_2 qy25k5f_1 qy25k5d_1 qy30kc qy55k5d
XCT80L6 XCT130_1 XCT12 XCT80L6 XCT25L4_S XCA40_M XCA30_JY XCT25L5_3 XCT55L5 XCT110_1 XCT60L6 XCT12 XCT25L5_SR XCT25L5_2 XCT95L7 XCT75L7 QY110K8C QY95K7C QY110K7C XCT100 XCT75_S QY40KC XCT90 XCT25 XCT25L5_E QY70KC QY40K5C_2 XCT60L6_1 QY75KC QY100K7C QY95KH QY100K6C QY50JW XCT16_1 XCT100_BR XCT60 QY20K5D QY85KC XCT25 XCT80L5 XCT100 XCT20L5_1 XCT75L6 XCT20L5 XCT80_S XPD36 QY16KC QY16KC QY40K5D_1 QY25K5L XCA40 QY40KD QY80K5D QY70K5D_1 QY50KD QY20K5C XCT50_Y XCT16_Y XCT25L4_Y XCT80_Y XCT60_Y XCT50_Y болон бусад XCT QY RT цуврал загварууд.
Цилиндрийн доторлогооны дотоод гадаргуу нь өндөр температур, өндөр даралтын хийнд шууд нөлөөлдөг бөгөөд поршений цагираг болон поршений хормойтой үргэлж өндөр хурдтай гулсах үрэлттэй байдаг.Гадаргуу нь хөргөлтийн устай харьцаж, температурын их зөрүүтэй үед хүчтэй дулааны стресс үүсгэдэг бөгөөд хөргөлтийн усаар зэврдэг.Цилиндрийн доторлогооны поршений хажуугийн түлхэлт нь түүний дотоод гадаргуугийн үрэлтийг нэмэгдүүлээд зогсохгүй нугалахад хүргэдэг.Хажуугийн түлхэлтийн чиглэл өөрчлөгдөхөд поршений цилиндрийн доторлогоог мөн цохино.Үүнээс гадна, энэ нь суулгахын өмнөх ачаалал ихтэй байдаг.
Хийн даралт нь цилиндрийн хананд тангенциал суналтын хүчдэл ба радиаль шахалтын дарамтыг үүсгэдэг бөгөөд дотоод гадаргуу дээрх хамгийн том нь бөгөөд эдгээр нь бүгд өндөр давтамжийн импульсийн хүчдэл юм.
Цилиндрийн хананы дотор ба гадна талын температурын зөрүүгээс үүдэлтэй их хэмжээний дулааны стрессийн улмаас дотоод гадаргуу дээр шахалтын стресс үүсч, хэвийн температурт хөргөх гадаргуу дээр суналтын ачаалал үүсдэг.Гэсэн хэдий ч хэт өндөр температурт дотоод гадаргуугийн ойролцоох металл нь мөлхөгч хуванцар хэв гажилтанд өртөж, хөргөсний дараа дотоод гадаргуу дээр үлдэгдэл суналтын дарамт үүснэ.Өөрчлөлтийг эхлүүлэх, зогсоох үед үүссэн энэхүү бага давтамжийн стресс нь материаллаг ядаргаа үүсгэдэг.
Цилиндрийн доторлогоо нь хангалттай хүч чадал, хатуулаг, халуунд тэсвэртэй байхаас гадна элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой.Ажлын явцад сайн тосолгоо, хөргөлттэй байх ёстой.
Цилиндрийн доторлогоо нь ерөнхийдөө HT25-47, HP-CuCrMo гэх мэт фосфор эсвэл бор агуулсан элэгдэлд тэсвэртэй хайлш цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг. Цилиндрийн доторлогооны дотор талын гадаргууг заримдаа хром бүрэх (сул нүхэнд хром бүрэх, тос хадгалах цэг дээр хром бүрэх), элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг сайжруулахын тулд нитрит эсвэл фосфатжуулах.Цилиндрийн доторлогооны дотоод гадаргуугийн хатуулаг нь ихэвчлэн HB200-аас их байх шаардлагатай бөгөөд поршений цагирагийн хатуулагтай сайн тохирдог.Дотор гадаргуу нь мөн зохих барзгаржилттай байх ёстой бөгөөд ингэснээр тодорхой тос хадгалах багтаамжтай, ажиллах чадвартай байх ёстой.Дотор гадаргуу нь хангалттай дугуй, цилиндрийн нарийвчлалтай байх ёстой бөгөөд дотоод нүхний төв рүү чиглэсэн бэхэлгээний тулгуур нь байрлалын өндөр нарийвчлалтай байх ёстой.
